Servicio de reparación de servomotores Fanuc: diagnóstico, ajuste y bobinado
En el entorno del mecanizado CNC, pocas cosas son tan icónicas y críticas como los "motores de tapa roja" (red cap motor). Fanuc es el estándar de la industria, pero incluso la ingeniería japonesa más robusta sufre desgaste.
Cuando un eje se detiene o el cabezal vibra, cada minuto cuenta. Nuestro servicio de reparación de servomotores Fanuc combina la urgencia que exige tu producción con la precisión quirúrgica que requiere la tecnología servomotor AC brushless. No somos un taller genérico; entendemos la compleja comunicación entre el motor, el Pulse Coder Fanuc y el control numérico.
Servicio técnico especializado en gama Fanuc (series Alpha i, Beta i y Spindle)
No todos los servomotores son iguales. La arquitectura de Fanuc ha evolucionado drásticamente. Nuestro laboratorio está equipado para intervenir en todo el catálogo histórico y actual del fabricante:
Series Alpha i / Alpha i-B: los motores de alto rendimiento estándar en la industria actual.
Series Beta i: la gama compacta y eficiente para aplicaciones auxiliares.
Fanuc Spindle Motors: motores de cabezal de alta potencia y RPM, críticos para el acabado superficial.
Modelos DC antiguos: soporte para motores de corriente continua (tapa amarilla/negra) que aún operan en máquinas veteranas.
Guía de diagnóstico: averías comunes y alarmas en servos Fanuc
Antes de solicitar una intervención, es vital interpretar qué te está diciendo la máquina. A menudo, el Servo Amplifier Module (el drive) mostrará un código de error que orienta el diagnóstico.
Problemas en el encoder (Pulse Coder) y errores de comunicación
El Pulse Coder Fanuc es el cerebro del motor. Es un dispositivo óptico de alta precisión que envía el feedback de posición y velocidad al control.
Síntomas: alarmas de "Pulse Coder Disconnect", errores de paridad o saltos bruscos en el movimiento.
Causa: suciedad en el disco óptico, fallo electrónico interno por vibración o cableado defectuoso en el conector Cannon. Es el "talón de Aquiles" de estos equipos.
Desgaste de rodamientos y vibración excesiva
Los motores Fanuc suelen trabajar a altas velocidades.
Síntomas: ruido metálico agudo ("aullido") o marcas de chatter en la pieza mecanizada.
Causa: fatiga en los rodamientos de alta velocidad. Si no se sustituyen a tiempo, el rotor puede rozar con el estator, causando un daño catastrófico.
Fallos en el freno de seguridad (holding brake)
En ejes verticales (Eje Z), el freno es vital.
Síntomas: el eje "cae" unos milímetros al cortar la corriente de la máquina o salta una alarma de sobrecarga al intentar mover el eje (porque el freno no libera).
Causa: desgaste de los discos de fricción o bobina del freno quemada por contaminación de aceite.
Contaminación por aceite o taladrina en el estator
A pesar de la protección IP, el refrigerante a presión es insidioso.
Síntomas: baja resistencia de aislamiento (fuga a tierra) o cortocircuito franco.
Causa: juntas tóricas degradadas que permiten el paso de fluidos al bobinado, atacando el barniz aislante.
Nuestro proceso de reparación certificado paso a paso
Reparar un Fanuc no es solo "cambiar piezas". Requiere un protocolo estricto para garantizar que el motor mantenga su torque constante y precisión original.
1. Desmontaje y evaluación de magnetismo del rotor
Desmontamos el motor y limpiamos cada componente con ultrasonidos. Verificamos la fuerza contraelectromotriz (BEMF) para asegurar que los imanes del rotor no han sufrido desimantación por una alarma de sobrecalentamiento previa. Si los imanes están débiles, el motor nunca tendrá fuerza, aunque se rebobine.
2. Rebobinado y barnizado (si aplica)
Si el estator está comunicado, procedemos al rebobinado manual utilizando hilo de cobre de doble capa y aislamiento clase H. Finalizamos con un proceso de impregnación y horneado para sellar el cobre contra la humedad.
3. Sustitución de rodamientos y juntas
Instalamos exclusivamente rodamientos de calidad original (NSK, NTN) con las especificaciones de juego C3/C4 y grasa de alta temperatura necesarias para las RPM de Fanuc. Cambiamos todos los retenes y juntas.
4. El punto crítico: alineación y calado del encoder (timing)
Esta es la diferencia entre un profesional y un aficionado. Al montar de nuevo el Pulse Coder, es obligatorio realizar la alineación de conmutación.
Utilizando software específico y osciloscopio, sincronizamos la posición del encoder con los polos magnéticos del rotor.
Riesgo: si esto no se hace con precisión de grados eléctricos, el motor consumirá corriente en exceso, se calentará y el drive disparará error de inmediato.
¿Reparación o intercambio (Exchange)? Cuándo elegir cada uno
Entendemos que la prioridad es la producción. Por eso ofrecemos dos modalidades:
Característica | Reparación estándar | Servicio de intercambio (Exchange) |
Plazo | 3 - 5 días laborables (según daño). | Inmediato (envío 24h). |
Coste | Más económico (pagas por la labor). | Coste fijo (más elevado). |
Proceso | Reparamos tu motor específico. | Te enviamos un motor reacondicionado de nuestro stock y tú nos entregas el tuyo averiado. |
Ideal para | Máquinas no críticas o mantenimiento planificado. | Paradas de línea urgentes donde cada hora cuesta dinero. |
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Qué garantía ofrecéis en la reparación de un motor Fanuc?
Ofrecemos 12 meses de garantía en servicio completo (reparación integral). Todos los motores se prueban en banco de carga dinámica antes de salir de nuestras instalaciones para verificar que no hay sobrecalentamiento ni ruido.
¿Reparáis también el servoamplificador (drive)?
Sí. A menudo, el cliente cree que falla el motor, pero el problema real está en la etapa de potencia del Servo Amplifier Module. Si tienes dudas, recomendamos enviar el conjunto (motor + drive) para un diagnóstico cruzado y descartar fallos en el sistema de control.
Conclusión y contacto urgente
Un servomotor Fanuc averiado es un problema que requiere una solución técnica, no un parche. Confía en especialistas que entienden la importancia del feedback de posición y la integridad magnética.
No dejes tu máquina parada más tiempo esperando un repuesto nuevo de fábrica con plazos imposibles. Recupera la precisión de tu CNC hoy mismo.
